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一文告诉你鞋服行业的物流仓储为何有那么多坑...

wang(来源:wang) 2019-09-16 10:10  浏览:83次

物流在鞋服行业的定位是什么?


物流只是一种顺应而为的存在,类似锦上添花,对货品的商业流通逻辑影响微乎其微(如果你硬要说物流瘫痪的案例,我也无话可说……),绝对不是指望物流作为利器,去突破公司的发展瓶颈。所以品牌方物流只要满足一些基础的要求:仓储——出入库相对及时、订单满足率达标、库存准确率达标;运输——提货、派送服务、相对稳定的时效。我想上面这些对于规模20亿元左右的企业都很轻松吧,规模再大些的企业,走向自动化立体仓的,我个人理解是仓网结构没规划好,被迫走向自动化立体库的,柔性供应链、O2O线上线下一体化、全渠道融合、智慧物流、数字化新零售……跟现在品牌方的仓储、运输关系真的不大,比如国内如日中天的某体育品牌,最近5年,他们的物流是什么样的?


鞋服行业的物流费用率一般多少?


鞋服行业的物流费用率大多数集中在4%±1.5%左右(2.5%~5.5%),没有参考意义,我只是告诉你,物流花的钱很少,不是让各位去对比,花的钱少,对应的权重自然也不会太高。
原因通俗的说,比较直观的就是产品单价(100块钱的服饰跟1000块钱的服饰物流费率能一样吗)、渠道行政级别(1/2线城市跟3/4/5/6线城市运费也不太一样)。不太直观的,渠道类型占比(加盟/直营/联营,不同渠道运费各公司结算也有差异,另外直营货品可以反复流通,同等流水情况下,直营货品流量大于其他渠道),店铺面积大小(50平米跟1000平米的店,单次订单量不是一个级别,仓储操作费用跟运输费差别太大了),渠道订单占比(比如加盟订单一般是直营订单操作难度的50%)、运输费用类型占比(生产干线、正向发货、逆向退货、横向调拨等不同公司运费比重也不一样,一般直营调拨费用率都不低)。


甲方自建物流园区/成立自营物流公司的原因是什么?


自建物流园区基本上是政策因素(物流项目低价拿地、高新电子商务补贴、高新技术自动化设备补贴、碳减排补贴等,补贴项目挺多的);成立自营物流公司主要是财务原因,通俗说就是好分配上市公司的利润,反正从来不是出于物流业务上的需求考虑的,没有一家是因为物流业务因素。如果不好理解的话,跟前段时间浑水沽空某公司一样,自营公司关联交易比较好操作,财报上操作的空间更大了……不过良心说话,现在沽空国产体育用品行业,真的是,吃饱了撑的,业绩不要太好…….要沽空体育用品公司还是等行业的疲软期、质押比较高的时候吧。
当自建物流园区/成立自营物流公司不再是一种业务行为导向,而是一种商业模式,一种少数寡头企业拥有的特权商业模式,我想,这对于整个行业的良性建设缺少积极推动的意义,可能是因为我经历了太多的公司,接触了太多了基层,对于行业有着特别的情怀。


自建物流园区为什么不约而同的选择了自动化?


本来企业因为政策因素,只是想做自建物流园区这样一件事,但是被骚操作的职业经理人都搞成了高度的自动化。一句话,任何组织的事情都是权利与利益,不能单纯地从业务技术上看待自动化仓库,用生意人的思维去看待自动化仓库,就比较容易理解了。


纵观鞋服行业,自动化项目负责人多半在项目运营2年左右离职,用有些老板的话说,我社会经验浅,不懂物流,以为花点钱搞了一堆设备,总比原始的人工要强吧……谁知道后面要填的坑远远超出想象,让我以后怎么再相信你们这些干物流的人……
当然,自动化是趋势,不能因为目前品牌方的鞋服自动化项目运营现状去排斥、抵触,只是国内整体商业及其消费都不太成熟稳定的情况下,物流硬件、软件等技术又处在高速发展迭代的风口,一年一个样子吧(每年各种物流技术设备展其实可以去看看的),真金白银地盲目追求物流自动化对单一体量的甲方来说,就显得有点本末倒置了,应该理性看待,等待合适的时机。不过话说回来,哪天让我去负责一个自动化项目,可能也会比较激进,职业生涯寿命有限啊。


高度自动化仓库给企业带来了什么?


这个只要去接手目前任何一家高度自动化项目的鞋服仓储,估计讲个几天几夜都没有问题,因为个人经历有限,在此就不表态了,各家有各家的故事吧。
简单来说,一般自动化项目回报周期比较长,筹建初期,基本上都是公司业绩良好的时候做一个3~5年的规划。我们来算下时间,大型自动化项目方案立项、设备选型、基建搭建、设备安装调试、UAT测试、业务运营优化、正式运营……2~3年时间不算长吧(有些公司光业务运营优化阶段都要耗时2年,每年非采增加3000万+),这就意味着大型自动化项目最起码的周期是前期2~3年的准备时间加上3~5年的理想运营,意味着公司要保持5~8年的良性增长,才能按照预期规划,设备达到最大负荷产值,达到预期收益……这其中还要公司业务不能发生太大的变化,物流技术最好不要出现太大的迭代变化,否则就是目前国内各大品牌方高度自动化项目的现状。


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